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很多人以为：“施工路段出了事，肯定是施工单位全责”；也有人觉得：“我又不知道那是工地，怎么还让我坐牢？”

但真实判例告诉你：哪怕是在施工区域，只要路还能走人、通车，就仍算“道路”！司机的安全义务一点都不能少。

今天我们就通过上海一起70岁老人被撞身亡的案件，讲清楚：施工路段到底算不算“道路”？责任该怎么分？普通人开车又该如何避险？

一、事情经过：倒车撞上电动车，老人抢救无效死亡

2020年7月，曹师傅（化名）开着重型渣土车，在上海崇明一条非机动车道上倒车，准备装运施工废土。他以为这段路已被封闭，没人会进来，结果倒车时没仔细观察后方，直接撞上一位骑电动自行车正常行驶的70岁老人。

老人被卷入车底，重伤送医，三个月后因多器官衰竭去世。

事后查明：

• 曹某驾驶的货车安全技术不达标；

• 施工单位崇明市政公司未设围挡、未放警示牌、未派人值守；

• 老人骑行的路段表面完好，距离实际施工点还有80米，看起来完全像正常道路。

交警认定：曹某负主责，施工单位负次责，老人无责。

法院最终以交通肇事罪判处曹某有期徒刑一年。

二、关键争议：施工路段还算“道路”吗？

曹某和辩护律师提出：

“这是施工场地，不是公共道路，不该算交通事故，更不该定交通肇事罪！”

但法院明确驳回：只要公众能自由进入，哪怕在施工，也属于“道路”！

李荣维律师分析指出：

“法律判断‘道路’的核心标准，不是有没有人在修，而是是否允许社会车辆或行人通行。本案中，施工单位既没封路，也没设警示，路人根本分不清哪段能走、哪段不能走——这种‘半开放’状态，反而更危险！”

根据《道路交通安全法》，“道路”包括所有允许社会公众通行的场所。最高法相关司法解释也明确：在公共交通管理范围内发生的事故，一律按交通事故处理。

因此，哪怕你在“工地”里开车，只要没完全封闭，就仍受交通法规约束！

三、为什么司机要负主责？安全义务不能“甩锅”！

曹某辩称：“我以为路封了，没想到有人来，这不能怪我。”

但法院认为：司机的注意义务不会因为环境变化而降低！

• 他是A2驾照老司机，驾龄24年；

• 开的是重型自卸车，盲区大、风险高；

• 倒车时仅靠后视镜观察，明知看不清却没找人指挥；

• 在非机动车道倒车，本就违反分道通行规定。

李荣维律师提醒：

“很多司机有个误区：‘只要对方有错，我就没事’。但法律要求你作为机动车驾驶员，必须尽到更高注意义务。尤其是在施工区域、学校周边、夜间等高风险场景，宁可多停一秒，也不能赌一次侥幸！”

施工单位虽有责任（未设警示），但直接导致死亡的是曹某的倒车行为，所以主责在他。

四、给司机和施工单位的合规建议

✅ 对司机朋友：

• 进入施工区域前，务必确认是否封闭；

• 倒车、转弯、起步时，必须下车查看或请人指挥；

• 别信“应该没人”，要信“可能有人”！

✅ 对施工单位：

• 施工前必须设置围挡+警示牌+反光锥+专人值守；

• 即使只修一小段，也要隔离作业区；

• 否则一旦出事，不仅要赔钱，还可能被追责！

李荣维律师深耕企业合规、个人合规、刑事辩护、税务法律，他强调：

“这起案件是典型的‘双输’：司机坐牢，企业被罚，家庭破碎。其实只要一方守规矩，悲剧就能避免。合规不是成本，是底线。”

结语：安全无小事，责任不分场合

法律不会因为你“不知道”“没想到”就免除责任。
在公共空间里，每一个参与者都要为自己的行为负责——司机如此，施工单位亦如此。

如果你或亲友正面临类似交通事故责任划分、施工安全管理、刑事责任认定等问题，
更多法律问题联系：北京市昌久律师事务所常驻云南省昭通市专业资深律师李荣维，电话：13578084131（微信同号）。

李荣维律师深耕企业合规、个人合规、刑事辩护、税务法律，愿为你厘清责任边界，守住法律与安全的红线。

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