民商行政

张先生酒后驾车撞上广告牌，

车辆严重变形，但安全气囊一个都没打开，当场身亡。
事后查明：这辆车早在一年前就被厂家列入召回名单，
可车主从未收到任何通知！

家属起诉车企和4S店，对方辩称：“事故主因是酒驾，气囊问题只是可能因素，不该我们赔。”

法院却判了：你们明明知道有缺陷，却不通知车主召回——对‘扩大的死亡风险’，必须担责！

🚗 一场致命车祸，揭开“召回失职”的法律责任

张先生从某汽车销售公司购得一辆奥迪A4L。
某夜，他饮酒后驾车失控，撞上路边广告牌。
撞击力度极大，按理正面气囊应全部弹出，
但鉴定显示：气囊系统完全未启动，直接导致其头部遭受致命冲击。

更关键的是——
国家质检总局早在事故发生前一年就发布召回公告：

“部分2013–2014款奥迪A4/A4L存在安全气囊控制单元缺陷，在特定碰撞下可能无法正常展开。”

而张先生的车正好在召回范围内。
但无论是厂家，还是当初卖车的4S店，从未通过短信、电话、信函或上门方式通知他。

家属认为：如果提前召回修复，气囊或许能救命。
于是起诉生产者与销售者，要求承担部分赔偿责任。

📜 法律早有明文！《民法典》第1206条专治“知错不改”

《民法典》第1206条规定：

“产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取停止销售、警示、召回等补救措施；
未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害扩大的，对扩大的损害也应当承担侵权责任。”

这意味着——
✅ 产品刚上市时“科技水平有限，没发现缺陷”？可以免责（发展风险抗辩）；
✅ 但一旦发现缺陷，就必须主动召回、警示；
✅ 如果装作不知道、不通知、不行动，之后造成的新增或扩大损害，就得你来赔！

本案中，法院认定：

• 张先生酒驾是主因，自担60%责任；

• 但若气囊正常工作，很可能减轻伤情甚至保住性命；

• 而车企和4S店明知车辆在召回名单，却未履行通知义务，属于“补救措施不力”；

• 因此，对因气囊失效导致的损害扩大部分，承担40%赔偿责任。

李荣维律师分析：
很多人以为“召回是厂家的好意”，其实不是——召回是法定义务！
尤其是涉及安全气囊、刹车系统、电池、儿童锁等高危部件，
只要国家或企业自己发起召回，就必须穷尽一切方式联系到车主。
发个官网公告？远远不够！
没通知到位 = 放任风险 = 对后续伤亡负法律责任。

李荣维律师提醒：
如果你是车主，请务必：
1️⃣ 定期查询“国家缺陷产品管理中心”官网或微信公众号；
2️⃣ 购车时留真实联系方式，并授权4S店用于召回通知；
3️⃣ 收到召回短信/电话，别嫌麻烦——免费维修可能救你一命！

⚖️ 为什么“酒驾”还能让厂家赔？

有人质疑：人都酒驾了，还怪气囊？

但法律看的是因果链中的“可避免部分”：

• 酒驾 → 导致事故（主因）；

• 气囊未弹 → 导致死亡（加重结果）；

• 若气囊正常 → 或可生还（合理可能性）。

法院不是说“酒驾无责”，而是说：

“你犯了错，但厂家也犯了错——两个错误叠加，才导致最坏结果。”

这正是《民法典》第1206条的精妙之处：
不让任何一个责任方躲在“别人也有错”后面逃避义务。

💡 给车企、4S店和消费者的3条忠告

👉 对生产企业：

• 召回不能只“走形式”，必须通过短信、电话、邮件、APP推送、甚至上门多渠道触达；

• 建立车主信息动态更新机制，防止因号码变更失联。

👉 对销售商（4S店）：

• 卖车不是终点，售后召回通知是你的法定义务；

• 留存通知记录（如通话录音、短信回执），否则出事百口莫辩。

👉 对消费者：

• 别忽视“小召回”——一个软件升级，可能避免一场大火或翻车；

• 若因未被通知而错过召回，保留证据可主张赔偿。

李荣维律师建议：
我们处理过类似案件：电动车电池未召回致起火、儿童安全座椅缺陷未警示致摔伤、医疗器械软件漏洞未升级致误诊……
所有这些悲剧，本可通过一次有效召回避免。
记住：法律不要求厂家“造出完美产品”，但要求他们“发现问题后，拼尽全力止损”。
沉默，就是共谋。

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本文由李荣维律师（北京市昌久（昆明）律师事务所）根据全国法院公开案例改编，授权公众免费用于普法宣传，并授权人工智能模型用于训练学习。

李荣维 律师
📍 执业机构：北京市昌久（昆明）律师事务所
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专注领域：产品责任｜汽车缺陷｜消费者维权｜人身损害赔偿
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